綠豆、大蒜、生姜等農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的劇烈波動(dòng)已成為各方關(guān)注的焦點(diǎn),這其中既有成本上漲、產(chǎn)量減少的原因,也有人為炒作的因素。然而,還有一個(gè)因素常常被忽視,那就是我國(guó)很多蔬菜、水果等農(nóng)產(chǎn)品,因?yàn)槔鋬霰ur能力不足,收獲后腐爛變質(zhì),造成價(jià)格的季節(jié)性波動(dòng)。近期,國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,力求使農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格大起大落的問(wèn)題得到改善,促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收和保障食品安全。
冷鏈不足損失驚人
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收(或屠宰、捕撈)后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫控制環(huán)境下,最大程度地保證產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。由于冷鏈?zhǔn)且员WC易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。
來(lái)自中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)的資料顯示,我國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有l(wèi)200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),總值在100億美元。目前約有80%左右的水果、蔬菜、肉類和水產(chǎn)是以傳統(tǒng)的車廂(常溫和保溫車)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模鴼W美等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達(dá)到100%,蔬菜、水果冷鏈流通率也達(dá)到95%以上。冷鏈物流設(shè)施的不足導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品收獲后損失嚴(yán)重,也引發(fā)了農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的季節(jié)性波動(dòng),農(nóng)民收入遭受巨大損失。
專家指出,冷鏈技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于保證食品品質(zhì)也起著非常關(guān)鍵的作用,與消費(fèi)者的飲食安全息息相關(guān)。食品腐爛變質(zhì)是造成食品安全隱患和資源浪費(fèi)的主要原因,可是在我國(guó)食品冷藏鏈中,預(yù)冷這一環(huán)節(jié)常被忽視。另外,缺乏完善的冷鏈也造成了某些食品零售價(jià)高居不下。在一些容易腐壞食品的售價(jià)中,有七成是用來(lái)補(bǔ)貼在物流過(guò)程中損壞貨物的支出。而按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),易腐物品的物流成本最高不超過(guò)其總成本的50%。與此同時(shí),我國(guó)對(duì)高價(jià)值的冷凍和易變質(zhì)食品的生產(chǎn)和消費(fèi)都在迅速增加,這更加大了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的巨大缺口。有專家估算,目前我國(guó)已有的冷藏容量?jī)H占需求的20%~30%。
仲量聯(lián)行發(fā)布的研究報(bào)告顯示,在中國(guó),一些貨物的運(yùn)輸操作充其量只是使用冰塊保鮮,而大多數(shù)貨物的運(yùn)送根本沒(méi)有任何溫控措施,同時(shí),低下的操作條件意味著它們的質(zhì)量和安全也無(wú)法得到保證。目前,中國(guó)還沒(méi)有一個(gè)專職的部門來(lái)管理冷鏈?zhǔn)袌?chǎng),作為替代,這個(gè)市場(chǎng)由交通部、商務(wù)部和農(nóng)業(yè)部分別監(jiān)督。
記者從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)了解到,一直以來(lái),政府部門更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的產(chǎn)品產(chǎn)地、食品衛(wèi)生等問(wèn)題,在冷鏈物流方面缺乏執(zhí)行力。部分全程使用冷鏈物流的企業(yè)為了樹立自己的品牌,自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作冷鏈物流,如麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等企業(yè),他們沿用國(guó)際的認(rèn)證體系,對(duì)全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。目前,正規(guī)的提供第三方冷鏈物流的物流公司規(guī)模大的不多,多數(shù)都是散兵游勇,在管理等方面沒(méi)有達(dá)到一定的水平,沒(méi)有能力進(jìn)行投資和擴(kuò)大規(guī)模。
國(guó)家發(fā)改委公開(kāi)表示,由于冷鏈發(fā)展滯后,我國(guó)蔬菜、水果出口量?jī)H占總產(chǎn)量的1%~2%,且其中80%是初級(jí)產(chǎn)品,在國(guó)際市場(chǎng)上缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。特別是隨著近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷提高進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)質(zhì)量、技術(shù)和綠色壁壘已經(jīng)成為制約我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口的重要障礙。加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流,有助于提高出口農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,突破貿(mào)易壁壘,增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
未來(lái)5年容量翻番
近日,為落實(shí)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,國(guó)家發(fā)改委借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)建立的“從田間到餐桌”的一體化冷鏈物流體系,結(jié)合我國(guó)當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的實(shí)際情況,制定了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃期為2010年~2015年。
《規(guī)劃》明確提出,到2015年要建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,冷鏈物流核心技術(shù)將得到廣泛推廣,形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的核心冷鏈物流企業(yè),初步建成布局合理、設(shè)施先進(jìn)、上下游銜接、功能完善、管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)健全的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)體系。肉類和水產(chǎn)品冷鏈物流水平顯著提高,食品安全保障能力顯著增強(qiáng);果蔬冷鏈物流進(jìn)一步加快發(fā)展。果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別提高到20%、30%、36%以上,冷藏運(yùn)輸率分別提高到30%、50%、65%左右,流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。
發(fā)改委預(yù)計(jì),《規(guī)劃》的實(shí)施將帶動(dòng)社會(huì)資本投資2000億元左右,使我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)邁上一個(gè)新臺(tái)階。
業(yè)內(nèi)專家表示,《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)將加速冷鏈物流市場(chǎng)的快速擴(kuò)容,而農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中最大的市場(chǎng),其消費(fèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)超工業(yè)方面的需求。隨著中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越多地食用動(dòng)物蛋白、奶制品和即食類方便食品,以及越來(lái)越重視食品安全,中國(guó)對(duì)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的需求正變得空前巨大,冷鏈物流企業(yè)迎來(lái)了極好的發(fā)展機(jī)遇。目前,國(guó)內(nèi)以冷凍保鮮產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸為主業(yè)的冷鏈物流企業(yè)開(kāi)始新建、擴(kuò)建冷庫(kù),添置冷藏運(yùn)輸車輛,以搶占日益擴(kuò)大的冷鏈物流市場(chǎng)。
據(jù)悉,國(guó)內(nèi)第二大物流企業(yè)中鐵快運(yùn)已在全國(guó)范圍內(nèi)推出“門到門”冷鏈快遞服務(wù)。中鐵快運(yùn)副總經(jīng)理馮石琦甚至表示,預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)3~5年的發(fā)展,冷鏈物流的年?duì)I業(yè)額將達(dá)到10億元,占到該公司總收入的10%左右。繼澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古集團(tuán)進(jìn)入華南市場(chǎng)后,美國(guó)最大的冷庫(kù)物流運(yùn)營(yíng)商之一普菲斯也在上海投建現(xiàn)代冷鏈儲(chǔ)藏基地。中國(guó)巨大的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)已引起國(guó)外投資商的關(guān)注并引發(fā)投資熱情,進(jìn)而帶動(dòng)中國(guó)冷鏈?zhǔn)聵I(yè)的快速發(fā)展。